Regeneracja wtryskiwaczy tradycyjnych

Najstarszą spotykaną na rynku konstrukcją wtryskiwaczy są wtryskiwacze tradycyjne. Stosuje się je zarówno w samochodach ciężarowych (wtryskiwacze otworkowe), jak i w autach osobowych (wtryskiwacze czopikowe).

Firma Xander Diesel zajmuje się zarówno pierwszym, jak i drugim rodzajem. Wtryskiwacze otworkowe z czasem coraz słabiej rozpylają paliwo. Powoduje to wzrost zużycia paliwa oraz zadymienie. Powszechnie taka usterka nazywana jest "lejącym" wtryskiwaczem. Istnieją dwie metody naprawy takich usterek - szlifowanie iglicy oraz gniazda korpusu rozpylacza oraz wymiana rozpylacza na nowy. . Te czynności pozwalają naprawić wtryskiwacz aby można było ponownie zamontować go w silniku.

Problemem wtryskiwaczy czopikowych jest zbieranie się nagaru na rozpylaczu. Naprawa tej usterki to przede wszystkim dokładne czyszczenie wtryskiwacza i docieranie powierzchni uszczelniających w rozpylaczu. Po naprawie regulowane jest ciśnienie otwarcia i dopiero wtedy wtryskiwacz może zostać ponownie zamontowany w samochodzie.

Ponieważ wiemy jak wielki wpływ na działanie silnika mają sprawne wtryskiwacze, w przypadku konieczności wymiany rozpylacza na nowy stosujemy rozpylacze renomowanych marek - Bosch, Delphi, Wuzetem, Stanadyne.